端面車床裝配時應注意如下事項：
    ①端面車床裝配順序基本上是拆卸順序的顛倒。
    ②旋上絲杠螺母法蘭固定螺栓，逐步將螺栓旋緊，最終旋緊到要求的扭矩為49N。m。
為便于以后調(diào)整立柱導軌與主軸箱的間隙．暫不裝上、下護板。
    ③絲杠上軸承螺母(M40×1 5)的預緊力矩為15N•nlt經(jīng)計算預緊力約為3000～4000N，按軸承預緊力不小于絲杠最大軸向載荷的1／3計算，絲杠最大軸向載荷約為10 000N。
    ④旋緊絲杠下軸承下端螺母(M40×1．5)之前t先將主軸箱上升到絲杠最上端位置，啟動液壓平衡油缸T作，去掉主軸箱的防落支撐，將下軸承上端螺母(M42×1 5)橙幾扣，以避免下端螺母(M40×1．5)對絲杠拉伸施加預緊力的影響。
    ⑤將千分表座吸在靠近下軸承座端面的絲杠上，表頭觸及下軸承座軸面，用測力扳手旋緊下端螺母(M40×1 5)，同時觀察千分表讀數(shù)達到絲杠伸長0 02ram時為止。經(jīng)計算，此時絲杠的預拉伸力約為3500～3950N，比要求的3000N略大些。
    ◎滾珠絲杠預緊前的空載扭矩應在10～15N•m以下，當施加3000N預緊力時，預緊后的附加摩擦力矩為0 43N•m。
    ⑦檢查伺服電動機與絲杠之間的聯(lián)軸器，其配合不得松動。
    ⑧拆裝端面車床時應注意保護軸承座內(nèi)的擋油圈，不得撕裂。
    (3)詞整主軸箱與y軸立柱導軌間的楔鐵和夾緊滾輪如果主軸箱與y軸立柱之間有間  隙，在主軸箱移動時．會造成移動速度的瞬時變化，過大就導致報警。為此在主軸箱上的x  軸方向放置水平儀，上、下移動主軸箱，水平儀在上、下不同位置上的讀數(shù)差為0 054／  1000nml，此值過大；在z軸方向放置水平儀，上、下移動主軸箱，水平儀在不同位置(每隔  200mm測一次，共測6點)的讀數(shù)差為0 07／1000nun(L爿"、下降各測一次，取其平均值)，此值也較大。由于在x、z軸兩個方向測得的主軸箱上．下移動的差值均較大，說明主軸箱與立柱結合面存在間隙，導致枯立柱導軌運動的直線性變差，因而造成運動速度瞬間變化出現(xiàn)報警。
    在端面車床診斷、修理加工中心這類較復雜的設備時，要做到：
    （1）要事先搜索、消化有關資料，做好充分的準備。在此基礎上，制定好拆卸、檢修步驟及注意事項。
    (2)嚴格按照有關資料(圖紙、說明書等)的規(guī)定要求去做，注意資料中的數(shù)據(jù)。用數(shù)據(jù)說話往往是指導設備維修的重要依據(jù)．如旋緊螺釘所用的扭矩是以拄術數(shù)據(jù)為依據(jù)的，因此資料的保管和整理是很重要的。
    (3)數(shù)控端面車床是機電一體化產(chǎn)品，因此，考慮總是不能單一。要充分了解機床的機電方面的配合，各報警號指示的故障內(nèi)容，這樣診斷故障就有針對性。